பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த வழிகாட்டி: 24V-72V மின்-பைக் பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் | ஃபுஜியா பவர்

10.10 துருக

பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த வழிகாட்டி: 24V-72V மின்-பைக் பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் | ஃபுஜியா பவர்

செயல்திறன், வரம்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஏன் முக்கியமானது

ஒவ்வொரு மின்சார பைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்படுகிறது, மேலும் அந்த எண் ஒரு விவரக்குறிப்பு தாள் குறிப்பிடுவதை விட மிக அதிகமானவற்றை வடிவமைக்கிறது. மின்னழுத்தம் என்பது மின்சாரத்தை மோட்டாருக்குள் தள்ளும் மின் "அழுத்தம்" ஆகும், எனவே இது முடுக்கம், அதிகபட்ச வேகம், மலை ஏறும் திறன் மற்றும் சுமையின் கீழ் வெப்ப உற்பத்தியை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை புறக்கணிக்கும் ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் மந்தமான செயல்திறன், விளக்கமற்ற கன்ட்ரோலர் வெட்டுக்கள் அல்லது மீதமுள்ள அமைப்புடன் தொடர்பு கொள்ள மறுக்கும் பேட்டரி பற்றி புகார் கூறுகிறார்கள். சரியான மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது மோட்டார், கன்ட்ரோலர் மற்றும் ஓட்டுநரை ஒரே நேரத்தில் பாதுகாக்கிறது. பிராண்டுகள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கு, மின்னழுத்தம் ஒரு வணிக முடிவாகும், ஏனெனில் இது ஒரு முழு தயாரிப்பு வரிசையில் எந்த மோட்டார்கள், சார்ஜர்கள், காட்சிகள் மற்றும் பாகங்கள் இணக்கமாக இருக்கும் என்பதை வரையறுக்கிறது. ஷென்ஜென் ஃபுஜியா பவர் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தில், ஒவ்வொரு புதிய மின்-பைக் வாடிக்கையாளருடனும் நாங்கள் நடத்தும் முதல் தொழில்நுட்ப உரையாடல் மின்னழுத்த தேர்வாகும். இந்த வழிகாட்டி மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளை எவ்வாறு படிப்பது, அவற்றை நிஜ உலக ஓட்டுதலுடன் எவ்வாறு பொருத்துவது மற்றும் நம்பிக்கையுடன் எவ்வாறு வாங்குவது என்பதை விளக்குகிறது.

வோல்டேஜ் தவறுகள் விலை உயர்ந்தவை, ஏனெனில் அவை முதல் நாளில் அரிதாகவே தோன்றும். 1500W மோட்டாருக்கு மிகச் சிறிய 48V பேக் ஒன்று சில வாரங்கள் சரியாக இயங்கிய பிறகு BMS அதிக மின்னோட்டத்தில் தடைபடத் தொடங்கலாம், அதேசமயம் 60V கன்ட்ரோலர் வழியாக இயக்கப்படும் 36V பேக் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக செயலிழக்கும். எனவே பைக் பேட்டரி வோல்டேஜைப் புரிந்துகொள்வது உத்தரவாத செலவுகள், பிராண்ட் நற்பெயர் மற்றும் இறுதிப் பயனர் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் பாதுகாக்கிறது. சப்ளையர்கள் வாட்-மணிநேரங்களை சீரற்ற முறையில் மேற்கோள் காட்டும்போது, குறிப்பாக வாங்குபவர்கள் சந்தைப்படுத்தல் முழக்கங்களுக்குப் பதிலாக உண்மையான திறனை ஒப்பிட உதவுகிறது. நாங்கள் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் அவற்றின் உள்ளே உள்ள பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் இரண்டையும் தயாரிப்பதால், வோல்டேஜ், மின்னோட்ட வரம்புகள் மற்றும் செல் வேதியியல் எவ்வாறு ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை நாங்கள் துல்லியமாக விளக்க முடியும். எங்கள் பொறியியல் குழு முதல் மாதிரி முதல் மொத்த உற்பத்தி வரை OEM மற்றும் ODM வாடிக்கையாளர்களை ஆதரிக்கிறது. அந்த ஒருங்கிணைந்த பார்வையே பல இ-பைக் பிராண்டுகள் கருதுவதற்குக் காரணம்எங்களை பற்றிஅவர்களின் பேட்டரி சாலை வரைபடத்திற்கான தொடக்கப் புள்ளியாக.

பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?

பெயரளவு மின்னழுத்தம் vs முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்னழுத்தம்

பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தம் பொதுவாக இரண்டு வழிகளில் விவரிக்கப்படுகிறது: பெயரளவு மின்னழுத்தம் மற்றும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்னழுத்தம். பெயரளவு மின்னழுத்தம் என்பது சாதாரண டிஸ்சார்ஜின் போது ஒரு பேக் வைத்திருக்கும் சராசரி மதிப்பாகும், அதனால்தான் "48V" பேட்டரி பெரும்பாலான நேரங்களில் உண்மையில் 48V ஆக இருக்காது. 13 தொடர் செல்களால் கட்டப்பட்ட 48V லித்தியம் பேக் பொதுவாக 48V பெயரளவில் இருக்கும், தோராயமாக 54.6V வரை சார்ஜ் ஆகும், மேலும் 39V அருகில் காலியாகக் கருதப்படுகிறது. லித்தியம் செல்கள் சேதமின்றி அவற்றின் தத்துவார்த்த அதிகபட்சத்திற்கு சார்ஜ் செய்யப்படவோ அல்லது பூஜ்ஜியமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படவோ கூடாது என்பதால் இந்த சாளரம் உள்ளது. வாங்குபவர்கள் பேட்டரி லேபிளை மல்டிமீட்டர் அளவீட்டுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த வரம்பை தவறாகப் புரிந்துகொள்வது குழப்பத்திற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். ஆரோக்கியமான பேக் சார்ஜ் செய்த உடனேயே எப்போதும் அதன் பெயரளவு மதிப்பீட்டை விட அதிக மின்னழுத்தத்தைக் காட்டும், மேலும் அது குறையாக இல்லாமல் முற்றிலும் சாதாரண நடத்தையாகும்.

பொதுவான இ-பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன

இன்று சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மின்-சைக்கிள்கள் ஆறு நிலையான மின்னழுத்தங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகின்றன: 24V, 36V, 48V, 52V, 60V, அல்லது 72V. 24V மற்றும் 36V தளங்கள் இலகுரக நகர சைக்கிள்கள், மடிக்கக்கூடிய பயண சைக்கிள்கள் மற்றும் குழந்தைகள் மாடல்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, இங்கு வேகமும் எடையும் மூல சக்தியை விட முக்கியமானவை. 48V அமைப்பு உலகளாவிய வேலைக்குதிரை, இது நுழைவு-நிலை பயண சைக்கிள்கள் முதல் சரக்கு சைக்கிள்கள் மற்றும் நடு-இயக்க மலை சைக்கிள்கள் வரை அனைத்தையும் இயக்குகிறது. 52V தொகுப்பு, பெரும்பாலும் "14S" உள்ளமைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது, கனமான தளத்திற்கு செல்லாமல் வலுவான முடுக்கத்தை விரும்பும் சவாரி செய்பவர்களுக்கு சிறிது கூடுதல் சக்தியை வழங்குகிறது. 60V மற்றும் 72V வகுப்புகள் அதிவேக ஸ்கூட்டர்கள், செயல்திறன் மின்-மோட்டோக்கள் மற்றும் கனரக சரக்கு வாகனங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. மோட்டார் மதிப்பீடுகளுடன் ஒரு மின் சைக்கிள் பேட்டரி மின்னழுத்த அட்டவணையை பக்கவாட்டில் படிப்பது இந்த வகுப்புகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதைக் காண வேகமான வழியாகும்.

மின்னழுத்தம், வாட்-மணிநேரம், மோட்டார் சக்தி, வேகம் மற்றும் வரம்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவு

மின்னழுத்தம் மட்டும் தூரத்தை தீர்மானிக்காது, இது இந்த முழு தலைப்பிலும் மிகவும் தவறாக புரிந்து கொள்ளப்பட்ட கருத்தாகும். தூரம் ஆற்றலைப் பொறுத்தது, இது வாட்-மணிநேரத்தில் அளவிடப்படுகிறது, இது மின்னழுத்தத்தை ஆம்ப்-மணிநேரத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் கிடைக்கும். 48V 20Ah பேக் தோராயமாக 960Wh சேமிக்கிறது, அதேசமயம் 36V 20Ah பேக் 720Wh மட்டுமே சேமிக்கிறது, இரண்டும் ஒரே ஆம்ப்-மணிநேர லேபிளைக் கொண்டிருந்தாலும். அதிக மின்னழுத்தம் ஒரு மோட்டாரை குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட வாட்டேஜை அடைய அனுமதிக்கிறது, இது கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளில் எதிர்ப்பு வெப்பத்தை குறைத்து வேகத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டாரின் நடைமுறை RPM உச்சவரம்பையும் உயர்த்துகிறது, அதனால்தான் 72V அமைப்புகள் 45 mph ஐ மிஞ்ச முடியும், அதேசமயம் 36V அமைப்புகள் பொதுவாக 20 mph க்கும் கீழேயே இருக்கும். சுருக்கமாக, மின்னழுத்தம் அமைப்பு எவ்வளவு வேகமாக மற்றும் எவ்வளவு கடினமாக தள்ள முடியும் என்பதை நிர்வகிக்கிறது, அதேசமயம் வாட்-மணிநேரம் அது எவ்வளவு காலம் அதைத் தொடர்ந்து செய்ய முடியும் என்பதை நிர்வகிக்கிறது.

சரியான பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை மோட்டார் மற்றும் கன்ட்ரோலர் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருத்துங்கள்

கட்டுப்படுத்தி என்பது பேட்டரிக்கும் மோட்டாருக்கும் இடையிலான வாயில் காப்பாளர், மேலும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் பேக்குடன் சரியாகப் பொருந்த வேண்டும். "48V, அதிகபட்சம் 30A" எனக் குறிக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி ஒரு பெயரளவு 48V உள்ளீட்டை எதிர்பார்க்கிறது, மேலும் பொதுவாக 54.6V சார்ஜிங் உச்சத்தையும் புகார் இல்லாமல் பொறுத்துக்கொள்ளும். அதற்கு 60V பேக் வழங்கினால் சிறிது நேரம் வேலை செய்யக்கூடும், ஆனால் உள் மின்தேக்கிகள் 63V வரை மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்டிருக்கலாம், இது கிட்டத்தட்ட எந்த பாதுகாப்பு இடைவெளியையும் விட்டுவைக்காது. இதே தர்க்கம் எதிர்மறையாகவும் பொருந்தும்: 36V கட்டுப்படுத்தியில் 48V பேக் பொருத்தினால், குறைந்த மின்னழுத்த வெட்டு மிக உயர்வாக அமைக்கப்பட்டிருப்பதால் பொதுவாக தொடங்க மறுக்கும். பேட்டரிகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் எப்போதும் கட்டுப்படுத்தியின் மின்னழுத்த மதிப்பீடு, தொடர் மின்னோட்டம் மற்றும் உச்ச மின்னோட்டத்தை உறுதிப்படுத்துங்கள். மோட்டார், கட்டுப்படுத்தி மற்றும் பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஒத்துப்போகும்போது, அமைப்பு குளிர்ச்சியாக, அமைதியாக மற்றும் மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்கும்.

24V மற்றும் 36V: நகர பயணிகள், இலகுரக மின்-பைக்குகள் மற்றும் குழந்தைகள் பைக்குகள்

குறைந்த மின்னழுத்த தளங்கள் இலகுவானவை, மலிவானவை மற்றும் அடர்த்தியான நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் உண்மையிலேயே இனிமையாக பயணிக்கக்கூடியவை என்பதால் பிரபலமாகவே உள்ளன. 24V அமைப்பு கச்சிதமான மடிப்பு பைக்குகள், சமநிலை பைக்குகள் மற்றும் முழு உந்துதலுக்குப் பதிலாக மென்மையான உதவியை மட்டுமே எதிர்பார்க்கும் ஓட்டுநர்களுக்கான உதவி-மட்டும் வடிவமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாகும். 36V அமைப்பு அதற்கு சற்று மேலே அமைந்து தினசரி பயணம், மிதமான மேடுகள் மற்றும் குறுகிய சரக்கு ஓட்டங்களுக்கு போதுமான முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. குறைந்த மின்னழுத்தங்களில் மின்னோட்ட இழுவை அதிகமாக இருப்பதால், கேபிள் அளவீடுகள் மற்றும் இணைப்பான் தரம் பல கட்டுமானர்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. இந்த தளங்கள் நாங்கள் வடிவமைத்த கச்சிதமான BMS பலகைகளுடன் நன்கு பொருந்துகின்றனமின்-பைக்குகள்/மின்-மோட்டோக்கள்/AGV வாகனங்களுக்கான BMS. வாடகை வாகனத் தொகுதிகள் மற்றும் பகிரப்பட்ட திட்டங்களுக்கு, குறைந்த மின்னழுத்தம் நூற்றுக்கணக்கான அலகுகளில் மாற்றுச் செலவுகளை முன்னறிவிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்கிறது.

48V மற்றும் 52V: பயணிகள், சரக்கு மற்றும் மலை மின்-பைக்குகளுக்கான மிகவும் பிரபலமான தேர்வு

ஒரு தனி பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை உலகளாவிய தரமாக அழைக்க முடியுமானால், அது 48V ஆக இருக்கும். இது வேகம், முறுக்கு, எடை மற்றும் பாகங்களின் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது, அதனால்தான் பெரும்பாலான மிட்-டிரைவ் மற்றும் ஹப்-டிரைவ் இ-பைக்குகள் 48V பேக்குடன் அனுப்பப்படுகின்றன. 52V மேம்பாடு சுமார் 8% கூடுதல் மின்னழுத்தத்தைச் சேர்க்கிறது, இது அதே மோட்டாரில் கணிசமாக வலுவான முடுக்கம் மற்றும் சற்று அதிக வேகத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. சரக்கு பைக்குகள் மிகப்பெரிய அளவில் பயனடைகின்றன, ஏனெனில் கூடுதல் மின்னழுத்தம் அதிக வெப்பமடையாமல் கனமான சுமைகளை நிலையான நிலையில் இருந்து நகர்த்த உதவுகிறது. மலை ஓட்டுநர்கள் குறைந்த கியர்களில் செங்குத்தான, தளர்வான நிலப்பரப்பில் ஏறும்போது கூடுதல் இடத்தைப் பாராட்டுகிறார்கள். இரு வகைகளும் செல் சமநிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் ஸ்மார்ட் BMS உடன் சிறந்த முறையில் செயல்படுகின்றன, இது சரியாக எங்கள்ஃபுஜியா BMS பட்டியல் OEM வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது.

60V மற்றும் 72V: அதிவேக, கனரக மற்றும் உயர் செயல்திறன் இ-பைக்குகள்

52V க்கு மேல், சவாரி அனுபவம் உதவி சைக்கிள் ஓட்டுதலில் இருந்து இலகுவான மின்சார இயக்கத்திற்கு நெருக்கமான ஒன்றாக மாறுகிறது. 60V பேக் பொதுவாக வேகமான பயணிகள், டெலிவரி வாகனங்கள் மற்றும் பொது சாலைகளில் 30 முதல் 40 mph வரை தக்கவைக்க வேண்டிய இ-மோட்டோக்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 72V அமைப்பு இன்னும் மேலே செல்கிறது மற்றும் செயல்திறன் இயந்திரங்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் கணிசமான சுமையை சுமக்கும் பயன்பாட்டு வாகனங்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மின்னழுத்தங்களில், பேட்டரி உயர்தர செல்கள், தடிமனான நிக்கல் ஸ்ட்ரிப் மற்றும் வலுவான BMS உடன் கட்டப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஈடுபடும் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் பிழை மின்னோட்டங்கள் கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும். இன்சுலேஷன், ஃப்யூசிங் மற்றும் இணைப்பான் மதிப்பீடுகள் விருப்பமானவை அல்ல, பாதுகாப்பு முக்கியமானவையாக மாறுகின்றன. இது மோட்டார் சைக்கிள் மின்னழுத்த அமைப்புகளின் அதே பொறியியல் பகுதியாகும், அங்கு நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்ப கட்டுப்பாடு ஒரு பேக் இரண்டு ஆண்டுகள் அல்லது பத்து ஆண்டுகள் நீடிக்குமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

கொள்ளளவு, பரிமாணங்கள், எடை, பொருத்துதல் மற்றும் இணைப்பான் வகையைக் கவனியுங்கள்

வோல்டேஜ் வகை முடிவு செய்யப்பட்டதும், அடுத்த முடிவு ஆம்ப்-மணி திறன் மற்றும் இயற்பியல் வடிவ அளவாகும். திறன் வரம்பை தீர்மானிக்கிறது, ஆனால் அது எடையையும் தீர்மானிக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கூடுதல் கிலோகிராமும் மோட்டார் மேல்நோக்கி எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய ஆற்றலாகும். அளவுகள் சட்டக முக்கோணம், பின்பக்க ரேக் அல்லது டவுன்ட்யூப் குழிக்குள் ஆடாமல் பொருந்த வேண்டும், மேலும் பொருத்தும் அடைப்புக்கட்டைகள் தொடர்ச்சியான அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும். இணைப்பான் வகையும் முக்கியமானது, ஏனெனில் XT60, XT90, ஆண்டர்சன் மற்றும் தனியுரிமை பிளக்குகள் அனைத்தும் வெவ்வேறு தொடர்ச்சியான மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. சில கட்டுப்படுத்திகள் கைக்குலுக்கல் இல்லாமல் இயங்க மறுப்பதால், பேக் UART அல்லது CAN போன்ற பொதுவான தொடர்பு நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதையும் ஓட்டுநர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். உங்கள் சட்டக வரைபடத்தை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள், முதல் முயற்சியிலேயே பொருந்தும் ஒரு உள்ளமைவை நாங்கள் பரிந்துரைப்போம்.

ஃபுஜியா பவரின் பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த நன்மைகள்

சீன்ஷென் ஃபுஜியா பவர் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட், நிலையான வெளியேற்ற வளைவுகள் மற்றும் நீண்ட சுழற்சி ஆயுளுக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்-ஆற்றல் லித்தியம் செல்களைச் சுற்றி மின்-பைக் பேட்டரி பேக்குகளை உருவாக்குகிறது. எங்கள் செல்கள் சுமையின் கீழ் தங்கள் மின்னழுத்தத்தை பட்ஜெட் மாற்றுகளை விட மிகச் சிறப்பாகத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, அதாவது 30% சார்ஜ் நிலையில் கூட பைக் வலுவாக உணரப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பேக்கும் அதிக சார்ஜ், அதிக வெளியேற்றம், அதிக மின்னோட்டம், குறுகிய சுற்று மற்றும் அசாதாரண வெப்பநிலை ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கும் ஸ்மார்ட் BMS-உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. BMS செல்களை தொடர்ந்து சமநிலைப்படுத்துகிறது, எனவே பலவீனமான குழு காலப்போக்கில் முழு பேக்கையும் கீழே இழுக்காது. நீர்ப்புகா, அதிர்ச்சி-எதிர்ப்பு வீடுகள் கரடுமுரடான சாலைகளிலும் ஈரமான வானிலையிலும் உள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கின்றன. இதன் விளைவாக, முதல் சவாரியிலிருந்து ஆயிரமாவது சவாரி வரை நிலையான பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் பேட்டரி கிடைக்கிறது.

சான்றிதழ் மற்றும் தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவை தொழில்முறை வாங்குபவர்களுக்கு சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. எங்கள் பேக்குகள் CE, UN38.3, RoHS மற்றும் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கான தொடர்புடைய இணக்க ஆவணங்களை ஆதரிக்கும் அமைப்புகளின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் தனிப்பயன் மின்னழுத்தங்கள், திறன்கள், வடிவங்கள், உறைகள் மற்றும் தொடர்பு நெறிமுறைகளில் உற்பத்தி செய்கிறோம், எனவே ஒரு சப்ளையர் முழு தயாரிப்பு பட்டியலையும் ஈடுசெய்ய முடியும். OEM மற்றும் ODM ஆதரவு பிராண்டிங், லேபிள் வடிவமைப்பு, பேக்கேஜிங் மற்றும் இணைப்பான் தேர்வு வரை நீண்டுள்ளது. அந்த நெகிழ்வுத்தன்மையே விநியோகஸ்தர்கள், பழுதுபார்ப்பு கடைகள் மற்றும் மின்-பைக் பிராண்டுகள் பருவம் தோறும் எங்களை நாடி வருவதற்குக் காரணம். உங்களுக்கு பொருந்தக்கூடிய சார்ஜர்களும் தேவைப்பட்டால், எங்கள்FUJIA சார்ஜர் பட்டியல்3300W வரை வாட்டர்ப்ரூஃப் மற்றும் கையடக்க மாடல்களை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொன்றும் பொருந்தாத பாகங்களின் தொகுப்பாக அல்லாமல், ஒரே ஆற்றல் அடுக்காக ஒன்றிணைந்து செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வாங்கும் வழிகாட்டி: வாங்குவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

எந்தவொரு ஆர்டரையும் வைப்பதற்கு முன், மோட்டார் மற்றும் கன்ட்ரோலர் மின்னழுத்தத்தையும், கணினி இழுக்கும் அதிகபட்ச தொடர் மின்னோட்டத்தையும் உறுதிப்படுத்தவும். பேட்டரியின் அளவுகளை உங்கள் சட்டகம் அல்லது உறையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, மவுண்டிங் அடைப்புக்குறி துளைகள் உங்கள் தற்போதைய ஹார்ட்வேருடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஆம்ப்-மணிநேரங்களை மட்டும் ஒப்பிடாமல் ஆம்ப்-மணிநேரங்களையும் வாட்-மணிநேரங்களையும் ஒப்பிடுங்கள், ஏனெனில் வெவ்வேறு மின்னழுத்தங்களில் உள்ள இரண்டு "20Ah" பேக்குகள் மிகவும் வேறுபட்ட அளவு ஆற்றலைச் சேமிக்கின்றன. சார்ஜர் மின்னழுத்தம், சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் ஃப்ளீட் பயன்பாட்டிற்கு விரைவு-சார்ஜ் விருப்பம் கிடைக்கிறதா என்பதைப் பற்றிக் கேளுங்கள். அளவு வாங்குவதற்கு முன் மாதிரிகள் மற்றும் சோதனை அறிக்கைகளைக் கோரி, மீண்டும் மீண்டும் ஆர்டர்களுக்கான லீட் டைம்களை உறுதிப்படுத்தவும். இறுதியாக, உத்தரவாத விதிமுறைகள் மற்றும் ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியுடனும் எந்த ஆவணங்கள் வருகின்றன என்பதைப் பற்றிக் கேளுங்கள்.தயாரிப்புகள்எப்போதும் ஒரு விவரக்குறிப்பு தாள், ஒரு சோதனைப் பதிவு மற்றும் தெளிவான வரிசை எண்ணுடன் வர வேண்டும்.

மொத்த வாங்குபவர்கள் செயல்முறையின் ஆரம்பத்திலேயே பேட்டரி-மாற்றம் மற்றும் ஃப்ளீட்-மேனேஜ்மென்ட் தேவைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உங்கள் ஓட்டுநர்கள் தினமும் பேக்குகளை பரிமாறிக்கொண்டால், நீங்கள் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் இணைப்பிகள், கேசிங் பூட்டுகள் மற்றும் தொடர்பு நெறிமுறை தரப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். கிளவுட்-இணைக்கப்பட்ட BMS ஆனது சார்ஜ் நிலை, சுழற்சி எண்ணிக்கை மற்றும் தவறு வரலாற்றை ஒரு டாஷ்போர்டுக்கு அறிக்கையிட முடியும், இது பராமரிப்பு செலவுகளை வியத்தகு அளவில் குறைக்கிறது. இது எங்கள் பகிரப்பட்ட பேட்டரி-மாற்றத்திற்கான BMS இல் பயன்படுத்தப்படும் அதே தர்க்கமாகும் வரி, இங்கு நீடித்துழைப்பு மற்றும் டெலிமெட்ரி ஆகியவை முதன்மை வடிவமைப்பு இலக்குகளாகும். முதல் கொள்முதலுக்கு முன் இந்தத் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிப்பது பின்னர் மாதக்கணக்கான மறுசீரமைப்பு வேலைகளைச் சேமிக்கிறது. உங்கள் வாகனத்தொகுதி வளரும்போது உங்கள் மிதிவண்டி மின்கல மின்னழுத்த உத்தியை இது ஒரே மாதிரியாக வைத்திருக்கிறது.

நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு குறிப்புகள்

சரியான நிறுவல் வயரிங், இணைப்பிகள் மற்றும் ஃபியூஸ் பாதுகாப்புடன் தொடங்குகிறது, இவை எதையும் தற்காலிகமாகச் செய்யக்கூடாது. பேக்கின் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும், இயக்கங்களை முடிந்தவரை குறுகியதாக வைத்திருக்கவும், பேட்டரி நேர்மறை முனையத்திற்கு அருகில் ஃபியூஸ் அல்லது பிரேக்கரை நிறுவவும். இணைப்பதற்கு முன் துருவமுனைப்பை இருமுறை சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் தலைகீழான லீட் BMS-ஐ உடனடியாக அழிக்கக்கூடும். லேபிளில் குறிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள், சிறந்தது 10°C முதல் 30°C வரை, உலர்ந்த, காற்றோட்டமான பகுதியில் சார்ஜிங் நடைபெற வேண்டும். ஒரு மாதத்திற்கும் மேலான சேமிப்பிற்கு, பேக்கை முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதற்குப் பதிலாக தோராயமாக 50% முதல் 60% சார்ஜ் நிலையில் விடவும். இந்த அடிப்படைகளைப் பின்பற்றுவது பயன்படுத்தக்கூடிய ஆயுளை உத்தரவாதக் காலத்திற்கு அப்பால் நீட்டிக்கும்.

தினசரி பழக்கங்கள் வன்பொருள் தரத்தைப் போலவே முக்கியமானவை. ஒவ்வொரு சவாரியிலும் மின்கலத்தை குறைந்த மின்னழுத்த வெட்டு நிலை வரை வடிக்க வேண்டாம், ஏனெனில் ஆழமற்ற வெளியேற்றங்கள் ஆழமானவற்றை விட மிக அதிக சுழற்சிகளை உருவாக்குகின்றன. சரியான மின்னேற்றியைக் கொண்டு மட்டுமே மின்னேற்றம் செய்யுங்கள், மேலும் 48V மின்னேற்றியை 60V மின்கலத்துடன் ஒருபோதும் கலக்க வேண்டாம். இணைப்பிகளை சுத்தமாகவும் உலர்வாகவும் வைத்திருங்கள், மேலும் வெடிப்புகள் அல்லது வீக்கம் ஏதேனும் உள்ளதா என்பதை அவ்வப்போது உறையை ஆய்வு செய்யுங்கள். மின்னேற்றத்தின் போது மின்கலம் கணிசமாக வெப்பமடைந்தால், உடனடியாக நிறுத்தி அதை ஆய்வு செய்யுங்கள். எங்கள் ஆதரவு பக்கம் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பேக்குகளை சரியாக சேவை செய்ய உதவும் கையேடுகள் மற்றும் விவரக்குறிப்பு பதிவிறக்கங்களை வழங்குகிறது. நன்கு பராமரிக்கப்படும் பேட்டரிகள் பல ஆண்டுகளாக நிலையான பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் அந்த நம்பகத்தன்மையே வாடிக்கையாளர்களை உங்கள் பிராண்டிற்கு விசுவாசமாக வைத்திருக்கிறது.

ஷென்ஜென் ஃபுஜியா பவர் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

சென்ஜென் ஃபுஜியா பவர் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் என்பது மின்சார இரு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கான லித்தியம் பேட்டரி பேக்குகள், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் சார்ஜர்களை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலை-நேரடி உற்பத்தியாளர் ஆகும். செல் கொள்முதல், BMS ஃபார்ம்வேர் மற்றும் இறுதி அசெம்பிளி ஆகியவற்றை நாங்களே கட்டுப்படுத்துவதால், நிலையான தரத்தையும் கணிக்கக்கூடிய விநியோக காலத்தையும் உறுதிப்படுத்த முடிகிறது. கடுமையான வரவு ஆய்வு மற்றும் இறுதி-கட்ட சோதனை ஆகியவை நிறுவலுக்குப் பிறகு அல்ல, அனுப்புதலுக்கு முன்பே சிக்கல்களைக் கண்டறிகின்றன. நெகிழ்வான உற்பத்தி திட்டமிடல் மற்றும் தளவாட கூட்டாளர்களுடனான நீண்டகால உறவுகளால் விரைவான விநியோகம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. 24V முதல் 72V வரையிலான தளங்களில் தனிப்பயன் மின்-பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த தீர்வுகளுக்காக உலகளாவிய B2B வாங்குபவர்கள் எங்களை நம்புகின்றனர். முதல் விசாரணை முதல் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் உதிரிபாக விநியோகம் வரை விரைவான ஆதரவு தொடர்கிறது.

எங்கள் திறன்கள் இ-பைக்குகள், இ-மோட்டோக்கள், கோல்ஃப் கார்ட்டுகள், AGVகள் மற்றும் குறைந்த வேக வாகனங்கள் முழுவதும் விரிவடைகின்றன, எனவே ஒரு கூட்டாளர் உங்கள் முழு வரம்பையும் வழங்க முடியும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மதிப்பீடு தேவைப்படும் வாங்குபவர்கள் குழுவை நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளலாம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள், திறன் தேவைகள் மற்றும் இலக்கு அளவுகளைப் பகிரவும். உங்கள் பயன்பாட்டிற்குப் பொருந்தக்கூடிய மின்னழுத்த வகைப்பாடு, செல் உள்ளமைவு மற்றும் BMS மின்னோட்ட மதிப்பீட்டை பொறியாளர்கள் பரிந்துரைப்பார்கள். பெருமளவு உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன் சரிபார்ப்பு சோதனைக்காக மாதிரிகள் விரைவாகத் தயாரிக்கப்படலாம். நீங்கள் புதிய பயணிகள் மாடலை அறிமுகப்படுத்தினாலும் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள வாகனத் தொகுப்பைப் புதுப்பித்தாலும், Fujia Power வளர்ச்சி சுழற்சியைக் குறைக்க முடியும். பொறியியல் ஆழம், சான்றிதழ் ஆதரவு மற்றும் உற்பத்தி அளவு ஆகியவற்றின் அந்தக் கலவையை வேறெங்கும் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.

செயல் அழைப்பு: தனிப்பயன் பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள்

சரியான பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு தொழில்நுட்ப முடிவு, ஆனால் அதை வாங்குவது எளிமையாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள், கன்ட்ரோலர் மின்னோட்ட மதிப்பீடு, விரும்பிய வரம்பு மற்றும் ஆர்டர் அளவை ஷென்ஜென் ஃபுஜியா பவருக்கு அனுப்புங்கள், எங்கள் பொறியாளர்கள் ஒரு முழுமையான பேக் தீர்வை முன்மொழிவார்கள். தனிப்பயன் கொள்ளளவுகள், உறைகள் மற்றும் தொடர்பு நெறிமுறைகளில் 24V, 36V, 48V, 52V, 60V மற்றும் 72V தளங்களை நாங்கள் வழங்க முடியும். உங்களுக்கு சார்ஜர்கள் அல்லது BMS பலகைகளும் தேவைப்பட்டால், பொருந்தக்கூடிய ஆவணங்களுடன் அனைத்தையும் ஒரே ஷிப்மென்ட்டில் தொகுத்து வழங்குவோம். மதிப்பீட்டிற்கு மாதிரிகள் கிடைக்கின்றன, மொத்த விலை வெளிப்படையாக மேற்கோள் காட்டப்படுகிறது. மோட்டார்சைக்கிள் பேட்டரி சப்ளையர்களுடனோ அல்லது இ-பைக் நிபுணர்களுடனோ எங்களை ஒப்பிடுகிறீர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அளவுகோலை வரவேற்கிறோம். இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், உங்கள் ரைடர்கள் நம்பக்கூடிய பேக்கை உருவாக்குவோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

36V இ-பைக்கில் 48V பேட்டரியைப் பயன்படுத்தலாமா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் செய்யக்கூடாது, ஏனெனில் கன்ட்ரோலரின் மின்தேக்கிகள், குறைந்த மின்னழுத்த வெட்டு மற்றும் காட்சி அளவுத்திருத்தம் அனைத்தும் 36V பெயரளவு அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 54.6V சார்ஜிங் உச்சத்தை பாதுகாப்பாக தாங்க முடியாது. சில ஓட்டுநர்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க பரிமாற்றத்தை முயற்சிக்கின்றனர், ஆனால் கன்ட்ரோலர் சேதம், காட்சி பிழைகள் மற்றும் மோட்டார் அதிக வெப்பமடைதல் ஆகியவற்றின் ஆபத்து அதிகம். உங்களுக்கு உண்மையிலேயே அதிக செயல்திறன் தேவைப்பட்டால், மோட்டார், கன்ட்ரோலர், காட்சி மற்றும் பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை ஒரு பொருந்தக்கூடிய அமைப்பாக ஒன்றாக மாற்றவும்.

அதிக பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தம் எப்போதும் அதிக வரம்பைக் குறிக்குமா?

இல்லை, வரம்பு முதன்மையாக வாட்-மணிநேரத்தைப் பொறுத்தது, இது மின்னழுத்தம் ஆம்ப்-மணிநேரத்தால் பெருக்கப்படுவதற்கு சமம். 48V 10Ah பேக் 480Wh சேமிக்கிறது மற்றும் 36V 15Ah பேக்கை விட (540Wh) குறைவான தூரம் பயணிக்கும், மின்னழுத்தம் குறைவாக இருந்தாலும். மின்னழுத்தம் வேகத் திறனையும் அதிக மின்னோட்டத்தில் செயல்திறனையும் உயர்த்துகிறது, அதே நேரத்தில் திறன் பைக் எவ்வளவு காலம் தொடர்ந்து செல்ல முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

சரக்கு மின்-பைக்கிற்கு எந்த பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தம் சிறந்தது?

பெரும்பாலான சரக்கு மின்-பைக்குகள் 48V அல்லது 52V அமைப்புகளுடன் பெரிய ஆம்பியர்-மணி திறன், பொதுவாக 20Ah முதல் 40Ah வரை இணைந்து சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன. கூடுதல் மின்னழுத்தம் மோட்டாரை அதிக வெப்பமாக்காமல் கனமான சுமைகளை நிலையான நிலையில் இருந்து நகர்த்த உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக திறன் நீண்ட டெலிவரி ஷிப்டுகளை ஆதரிக்கிறது. மிகக் கனமான மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கு, வலுவான BMS மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளுடன் கூடிய 60V அல்லது 72V தளங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை.

எனது பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை எப்படி அறிவது?

முதலில் பேட்டரி உறையின் லேபிளைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் பெயரளவு மின்னழுத்தம், கொள்ளளவு மற்றும் மாடல் எண்ணை தெளிவாக அச்சிடுகிறார்கள். சார்ஜரின் வெளியீட்டையும் நீங்கள் படிக்கலாம், ஏனெனில் 54.6V சார்ஜர் 48V பேக்கிற்கும், 42V சார்ஜர் 36V பேக்கிற்கும் பொருந்தும். முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேக்கில் மல்டிமீட்டர் அளவீடு பெயரளவை விட அதிகமாக இருக்கும், இது லித்தியம் வேதியியலுக்கு இயல்பானது.

48V மற்றும் 52V இ-பைக் பேட்டரிகளுக்கு இடையே என்ன வித்தியாசம்?

48V பேக் தொடரில் 13 செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அதேசமயம் 52V பேக் 14 செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒவ்வொரு சார்ஜ் நிலையிலும் சுமார் 8% அதிக மின்னழுத்தத்தை அளிக்கிறது. கூடுதல் மின்னழுத்தம் அதே மோட்டாரில் வலுவான முடுக்கத்தையும் சற்று அதிக வேகத்தையும் உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், 52V பேக்கிற்கு பொருந்தக்கூடிய கன்ட்ரோலர், சார்ஜர் மற்றும் டிஸ்ப்ளே தேவை, ஏனெனில் 48V துணைக்கருவிகள் அதிக சார்ஜிங் உச்சத்தை ஏற்காமல் இருக்கலாம்.

மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை மின்-பைக் பேட்டரியைப் போலவே படிக்க முடியுமா?

அளவீட்டு முறை ஒத்ததுதான், ஆனால் எண்கள் வேறுபடும். ஈய-அமில மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி பொதுவாக 12V பெயரளவு மற்றும் 12.6V அருகில் ஓய்வெடுக்கும், அதேசமயம் மின்-பைக் தொகுப்புகள் 24V முதல் 72V வரை இயங்கும், முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மதிப்புகள் பெயரளவுக்கு மேலேயே இருக்கும். நீங்கள் அமைப்புகளை ஒப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், குழப்பத்தைத் தவிர்க்க மின்-பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த அட்டவணை மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி மின்னழுத்த அட்டவணையைத் தனித்தனியாகப் படிக்க வேண்டும்.

முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்-பைக் பேட்டரி எத்தனை வோல்ட்டுகளைக் காட்ட வேண்டும்?

முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மதிப்பை மதிப்பிட, தொடர் செல்களின் எண்ணிக்கையை 4.2V ஆல் பெருக்கவும். 36V பேக் சுமார் 42V, 48V பேக் சுமார் 54.6V, மற்றும் 72V பேக் சார்ஜ் செய்த உடனேயே சுமார் 84V எனக் காட்டும். பேக் ஓய்வெடுத்த பிறகு இந்த அளவீடுகள் சற்று நிலைப்படும், மேலும் உச்ச மதிப்போ ஓய்வு மதிப்போ குறையைக் குறிக்காது.

அதிக மின்னழுத்த பேட்டரி என் மோட்டாரை சேதப்படுத்துமா?

கன்ட்ரோலர் அந்த மின்னழுத்தத்திற்கு மதிப்பிடப்படவில்லை என்றாலோ அல்லது மோட்டார் அதன் வெப்ப வரம்புகளுக்கு அப்பால் தள்ளப்பட்டாலோ அது சேதப்படுத்தலாம். பல ஹப் மோட்டார்கள் மிதமான அதிக மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும், ஆனால் வடிவமைப்பு மின்னழுத்தத்தை விட 20% அல்லது 30% அதிகமாக தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது அதிக வெப்பமடைவதற்கும் இறுதியில் முறுக்கு தோல்விக்கும் வழிவகுக்கும். உங்கள் மோட்டார் மற்றும் கன்ட்ரோலர் விவரக்குறிப்புகளுடன் சரியாகப் பொருந்தும் பைக் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதே மிகவும் பாதுகாப்பான அணுகுமுறையாகும்.

ஒரு மின்-பைக் பேட்டரி சவாரியின் போது எவ்வளவு காலம் அதன் மின்னழுத்தத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும்?

ஒரு தரமான லித்தியம் பேக் அதன் பெரும்பாலான வெளியேற்றத்தின் போது ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான மின்னழுத்த வளைவைப் பராமரிக்கிறது, அதனால்தான் 100% முதல் சுமார் 30% வரை செயல்திறன் சீரானதாக உணரப்படுகிறது. அந்த நிலைக்குக் கீழே, மின்னழுத்தம் வேகமாகக் குறைகிறது மற்றும் கன்ட்ரோலர் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறைக்கலாம். தரமற்ற செல்கள் முன்னதாகவே தளர்வடைகின்றன, அதனால்தான் உயர்-ஆற்றல் செல்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் BMS ஆகியவை உண்மையான சவாரியில் அளவிடக்கூடிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

மாற்று பைக் பேட்டரி மின்னழுத்த பேக்கை வாங்குவதற்கு முன் நான் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?

கன்ட்ரோலர் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிகபட்ச மின்னோட்டம், பேட்டரி பேயின் இயற்பியல் பரிமாணங்கள், மவுண்டிங் பிராக்கெட் வடிவம் மற்றும் இணைப்பான் வகை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். ஆம்ப்-மணிநேரங்களை விட வாட்-மணிநேரங்களை ஒப்பிடவும், மேலும் சோதனை அறிக்கைகள், சான்றிதழ் ஆவணங்கள் மற்றும் உத்தரவாத விதிமுறைகளைக் கேட்கவும். இறுதியாக, மொத்த அளவுகளுக்கு உறுதியளிப்பதற்கு முன் ஒரு மாதிரியைக் கோரி சார்ஜர் இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.