Hướng dẫn về điện áp pin xe đạp: Chọn công suất xe đạp điện phù hợp | Fujia

Tạo vào 10.10

Hướng dẫn điện áp ắc quy xe đạp: Chọn nguồn điện xe đạp điện phù hợp | Fujia

Mỗi chiếc xe đạp điện được định hình bởi kiến trúc điện của nó, và điện áp pin xe đạp nằm ngay trung tâm của kiến trúc đó. Điện áp quyết định mức độ hệ thống đẩy dòng điện qua động cơ, điều này trực tiếp định hình tốc độ tối đa, khả năng tăng tốc, mô-men xoắn leo dốc và tốc độ bộ pin nóng lên dưới tải liên tục. Một người lái chọn bộ pin chỉ dựa trên ampe-giờ mà bỏ qua điện áp thường kết thúc với một chiếc xe cảm giác thiếu công suất khi leo dốc hoặc hết pin nhanh hơn dự kiến trong quãng đường đi làm hàng ngày. Do đó, việc chọn đúng điện áp pin xe đạp không phải là một chi tiết kỹ thuật nhỏ, mà là quyết định duy nhất định đoạt liệu một chiếc xe đạp điện có cảm giác nhẹ nhàng hay mệt mỏi khi lái. Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Phú Gia Thâm Quyến đã dành nhiều năm thiết kế bộ pin lithium, hệ thống quản lý pin và bộ sạc cho chính thị trường này, và kinh nghiệm đó cho thấy việc không khớp điện áp là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra hàng trả lại có thể tránh được, hỏng bộ điều khiển và yêu cầu bảo hành.

Hướng dẫn này giải thích điện áp pin xe đạp thực sự có nghĩa là gì, cách so sánh các nền tảng phổ biến 24V, 36V, 48V, 52V, 60V và 72V, và cách tính dung lượng mà quãng đường đi làm của bạn thực sự cần. Nó cũng làm rõ tại sao điện áp danh định và điện áp sạc đầy lại khác nhau, tại sao thông số động cơ và bộ điều khiển phải khớp với bộ pin, và những gì cần kiểm tra trước khi đặt hàng số lượng lớn. Trong suốt quá trình, bạn sẽ tìm thấy các so sánh với điện áp pin xe máy và các tiêu chuẩn xe điện nhẹ khác, bởi vì nhiều người lái so sánh xe đạp điện, xe mô tô điện và xe tay ga trước khi họ quyết định chọn một nền tảng. Những người mua hiểu rõ những con số này sẽ thương lượng được giá tốt hơn, chỉ định được bộ pin tốt hơn và gặp ít bất ngờ hơn sau khi giao hàng. Nếu bạn muốn xem phần cứng đằng sau những khuyến nghị này, hãy duyệt quaSản phẩm để xem toàn bộ danh mục.

Điện áp pin xe đạp là gì?

Kiến thức cơ bản về điện áp: V, Ah, Wh và cách chúng ảnh hưởng đến hiệu suất xe đạp điện

Điện áp pin xe đạp là áp lực điện đẩy dòng điện từ bộ pin vào động cơ và bộ điều khiển, được đo bằng vôn. Ampe-giờ (Ah) mô tả lượng điện tích mà bộ pin có thể lưu trữ, trong khi oát-giờ (Wh) kết hợp cả hai bằng cách nhân điện áp danh định với ampe-giờ để biểu thị tổng năng lượng. Do đó, một bộ pin 48V 20Ah chứa khoảng 960Wh, trong khi bộ pin 36V 20Ah chỉ chứa khoảng 720Wh, mặc dù cả hai đều có cùng định mức ampe-giờ. Điện áp cao hơn cho phép động cơ đạt được mức công suất nhất định với dòng điện thấp hơn, điều này làm giảm nhiệt điện trở trong dây dẫn, đầu nối và bộ điều khiển. Đó là lý do tại sao hệ thống 52V thường cảm giác mạnh mẽ hơn và chạy mát hơn so với hệ thống 36V cung cấp cùng công suất. CácBMS cho xe đạp điện/xe máy điện/xe AGV của Fujia Power được thiết kế để quản lý chính xác các mối quan hệ dòng điện và điện áp này một cách an toàn trên nhiều kích cỡ nền tảng.

Điện áp danh định so với điện áp sạc đầy

Mỗi bộ pin lithium đều có một điện áp danh định, là điện áp trung bình mà nó cung cấp trong quá trình xả bình thường, và một điện áp khi sạc đầy, cao hơn rõ rệt. Một bộ pin lithium-ion 48V được cấu tạo từ 13 cell mắc nối tiếp có điện áp danh định là 48,1V nhưng sạc lên khoảng 54,6V trước khi BMS ngắt. Một bộ pin 52V sử dụng 14 cell nối tiếp có điện áp danh định khoảng 51,8V và đạt đỉnh gần 58,8V khi đầy. Hóa học LiFePO4 tuân theo một đường cong khác, vì vậy một bộ pin LiFePO4 48V thường là 15 cell nối tiếp với điện áp sạc đầy khoảng 54,75V. Bộ điều khiển và bộ sạc phải được định mức cho điện áp tối đa, không chỉ con số danh định, nếu không lần sạc đầy đầu tiên có thể làm hỏng các linh kiện điện tử. Hiểu được khoảng cách này là điều thiết yếu trước khi bạn mua, bởi vì một điện áp trông giống hệt nhau trên nhãn có thể hoạt động rất khác nhau trên đường.

So sánh các điện áp ắc quy xe đạp điện phổ biến

Biểu đồ điện áp pin xe đạp điện dưới đây tóm tắt các nền tảng phổ biến nhất trên thị trường hiện nay. Các giá trị danh định giả định cấu hình lithium-ion tiêu chuẩn và giá trị sạc đầy sẽ khác một chút nếu bộ pin sử dụng LiFePO4 hoặc hóa học khác. Các con số tốc độ chỉ mang tính điển hình chứ không được đảm bảo, vì chúng còn phụ thuộc vào công suất động cơ, giới hạn dòng điện của bộ điều khiển, kích thước bánh xe và trọng lượng người lái. Hãy dùng bảng này làm điểm khởi đầu, sau đó xác nhận mọi con số với tài liệu động cơ và bộ điều khiển của bạn trước khi đặt hàng. Những người lái chuyển từ xe đi lại nhỏ sang xe chở hàng thường cần tăng hai cấp điện áp, chứ không phải một, để giữ được cảm giác lái tương tự.

Hệ thống	Điện áp danh định	Sạc đầy (Li-ion)	Mục đích sử dụng điển hình	Tốc độ tối đa điển hình
24V	25.9V (7S)	29.4V	Xe đạp gấp nhẹ, xe chạy thành phố	15–20 km/h
36V	36V (10S)	42V	Đi lại hàng ngày, xe hybrid	25–30 km/h
48V	48.1V (13S)	54.6V	Địa hình đồi núi, quãng đường dài, chở hàng	32–45 km/h
52V	51.8V (14S)	58.8V	Đi lại hiệu suất cao, lái xe thể thao	40–50 km/h
60V	59.2V (16S)	67.2V	Xe máy điện, chở hàng nặng, dốc cao	50–60 km/h
72V	72V (20S)	84V	Xe hiệu suất cao và xe công nghiệp	60 km/h+

Hệ thống 24V: Tốt nhất cho xe đạp điện nhẹ, tốc độ thấp

Các bộ pin 24V vẫn phổ biến trên xe đạp gấp, xe đạp thành phố cỡ nhỏ và các bộ chuyển đổi tiết kiệm, nơi trọng lượng và chi phí quan trọng hơn tốc độ. Vì điện áp thấp, hệ thống cần nhiều dòng điện hơn để tạo ra cùng công suất, nên dây dẫn và đầu nối phải có kích thước rộng rãi để tránh tích tụ nhiệt. Người đi trên các tuyến đường bằng phẳng dưới mười kilômét sẽ thấy 24V hoàn toàn phù hợp và nhẹ nhàng dễ chịu. Hạn chế chính xuất hiện trên các đoạn đường dốc, nơi bộ điều khiển nhanh chóng đạt đến giới hạn dòng điện và mô-men xoắn giảm dần. Nếu tuyến đường của bạn có bất kỳ độ dốc đáng kể nào, việc chuyển sang 36V hoặc cao hơn thường tốn ít chi phí về lâu dài hơn so với việc nâng cấp hệ thống 24V sau này.

Hệ thống 36V: Công suất cân bằng cho việc đi lại hàng ngày

36V từ lâu đã là tiêu chuẩn toàn cầu cho xe đạp điện phổ thông bởi nó cân bằng cực tốt giữa hiệu suất, trọng lượng và chi phí. Hệ thống 36V 500W mang lại khả năng tăng tốc mượt mà và tốc độ hành trình thoải mái mà không gây áp lực lên các linh kiện hay tiêu hao quá nhiều năng lượng. Pin trong phân khúc này vẫn đủ nhẹ để mang lên một tầng cầu thang và được bán rộng rãi dưới các dạng giá đỡ, ống xuống và cọc yên. Đối với người đi xe quãng đường từ mười đến ba mươi kilômét mỗi ngày trên địa hình hỗn hợp, 36V thường là sự thỏa hiệp thông minh nhất giữa hiệu suất và giá cả. Đây cũng là nền tảng có nhiều khả năng được hỗ trợ bởi phụ tùng thay thế phổ biến, giúp đơn giản hóa việc bảo trì lâu dài.

Hệ thống 48V: Phổ biến cho tốc độ, địa hình đồi núi và quãng đường dài

48V hiện là phân khúc tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường, và điều này hoàn toàn có lý do: nó mang lại mô-men xoắn lớn hơn rõ rệt trong khi vẫn giữ mức dòng điện ở ngưỡng hợp lý. Với cùng một công suất, động cơ 48V tiêu thụ dòng điện ít hơn khoảng một phần tư so với động cơ 36V, nghĩa là bộ điều khiển mát hơn, dây cáp mỏng hơn và năng lượng sử dụng được từ cùng một bộ pin nhiều hơn. Đây là điểm cân bằng lý tưởng cho những người đi làm phải đối mặt với đồi dốc, mang theo túi yên xe, hoặc muốn duy trì tốc độ khi đi ngược gió mà không làm cạn pin nhanh chóng. Những người chế tạo pin cũng ưa chuộng 48V vì kiến trúc 13S đã được chuẩn hóa tốt và dễ bảo trì. Trên thực tế, hầu hết người dùng nâng cấp từ 36V lên 48V đều mô tả sự thay đổi này như khoảnh khắc chiếc xe đạp điện của họ không còn cảm giác như một trợ lực nữa mà bắt đầu giống như một phương tiện thực thụ.

Hệ thống 52V, 60V và 72V: Ứng dụng hiệu suất cao và vận chuyển hàng hóa

Ngoài 48V, thị trường phân chia thành lãnh địa của người đam mê và thương mại, nơi các bộ pin 52V, 60V và 72V thúc đẩy xe máy điện, xe ba bánh chở hàng và nền tảng tải nặng. Hệ thống 72V ở 40A cung cấp gần 2.880W, đủ để di chuyển tải trọng đáng kể lên dốc cao mà không làm quá nhiệt cuộn dây động cơ. Các điện áp cao hơn này cũng giảm dòng điện cho một mức công suất nhất định, cho phép dây dẫn mỏng hơn và bộ điều khiển nhỏ gọn hơn, mặc dù biên an toàn cho cách điện và đầu nối trở nên quan trọng hơn nhiều. Vì điện áp liên quan là nguy hiểm, thiết kế BMS chuyên nghiệp và bộ sạc được chứng nhận là không thể thương lượng ở cấp độ này. Để tham khảo, điện áp pin xe máy thông thường nằm trong khoảng 12V cho hệ thống khởi động, đó là lý do tại sao bộ pin kéo xe máy điện và hệ thống phụ trợ xe máy được thiết kế hoàn toàn khác nhau. Fujia Power cung cấp nền tảng BMS choxe tốc độ thấp (3/4 bánh) các ứng dụng mà kiến trúc điện áp cao hơn này là tiêu chuẩn.

Cách chọn điện áp pin phù hợp cho xe đạp

Phù hợp với thông số động cơ và bộ điều khiển của bạn

Động cơ và bộ điều khiển của bạn xác định cửa sổ điện áp mà hệ thống có thể chấp nhận một cách an toàn, và vượt quá nó sẽ có nguy cơ hư hỏng ngay lập tức. Hầu hết các bộ điều khiển đều được đánh dấu cả điện áp định mức và điện áp tối đa, và con số tối đa mới là điều quan trọng khi bộ pin được sạc đầy. Một bộ điều khiển được dán nhãn 48V có thể chịu được 54,6V nhưng sẽ hỏng ở 58,8V, đó là lý do tại sao việc gắn một bộ pin 52V vào bộ điều khiển 48V lại mạo hiểm nếu không xác nhận. Luôn kiểm tra cả dòng điện định mức, vì một bộ pin có điện áp cao hơn có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn mức mà bộ điều khiển hoặc động cơ được thiết kế để xử lý. Khi còn nghi ngờ, hãy nâng cấp cả bộ điều khiển và động cơ cùng nhau thay vì chỉ nâng cấp pin.

Xem xét địa hình, trọng lượng người lái, tốc độ và quãng đường mong muốn

Điện áp phù hợp là một hàm số của công việc mà hệ thống phải thực hiện, không chỉ đơn thuần là sở thích về những con số nhanh hơn. Một người lái nặng 60 kg trên mặt đất bằng phẳng cần điện áp ít hơn nhiều so với một người lái nặng 100 kg leo dốc 12 phần trăm với một xe kéo chở đầy hàng. Điện áp cao hơn giúp ích nhiều nhất khi khối lượng công việc nặng, vì nó cho phép truyền tải nhiều công suất hơn mà không đẩy dòng điện vượt quá giới hạn an toàn. Kỳ vọng về tốc độ cũng quan trọng, vì duy trì tốc độ 40 km/h trước gió tiêu tốn năng lượng nhiều hơn đáng kể so với việc di chuyển ở tốc độ 25 km/h. Nếu quãng đường đi làm của bạn bao gồm những đoạn leo dốc liên tục, chở hàng hoặc gió ngược, việc chọn một cấp điện áp cao hơn ước tính ban đầu của bạn thường là lựa chọn đúng đắn.

Kiểm tra kích thước pin, giá đỡ, đầu nối và khả năng tương thích với bộ sạc

Điện áp chỉ hữu ích nếu bộ pin thực sự vừa với khung xe và cắm được vào hệ thống dây điện hiện có. Hãy đo không gian khả dụng về chiều dài, chiều rộng và chiều cao, sau đó xác nhận kiểu lắp đặt cho giá đỡ, ống xuống hoặc giá chở phía sau. Kiểu đầu nối cũng quan trọng không kém, vì phích cắm không khớp sẽ tạo ra điện trở, nhiệt và mất điện không liên tục. Khả năng tương thích của bộ sạc cũng nên được xác minh, vì bộ pin 48V yêu cầu bộ sạc có điện áp ngắt phù hợp khoảng 54,6V; một tài liệu tham khảo liên quan có sẵn trongDANH MỤC BỘ SẠC FUJIA. Những người đi lại thường xuyên thường kết hợp bộ pin chính với một bộ sạc di động để sạc bổ sung tại văn phòng hoặc trên đường.

Tính toán Ah/Wh cần thiết cho quãng đường đi làm của bạn

Khi điện áp đã được cố định, dung lượng quyết định quãng đường bạn thực sự có thể đi được, và phép tính rất đơn giản. Hãy ước tính mức tiêu thụ của bạn vào khoảng 15 đến 25Wh mỗi kilômét đối với một người đi lại thông thường, sau đó nhân với quãng đường khứ hồi và cộng thêm 20 đến 30 phần trăm dự phòng. Một chuyến khứ hồi 25 km với 20Wh mỗi kilômét cần khoảng 500Wh, ở mức 48V tương đương với khoảng 10,5Ah dung lượng khả dụng. Vì hầu hết người đi xe chỉ sử dụng 80 phần trăm dung lượng của bộ pin để bảo vệ tuổi thọ chu kỳ, nên một bộ pin 48V 13Ah là mức tối thiểu thực tế hơn. Nếu các con số có vẻ eo hẹp, hãy tăng dung lượng thay vì điện áp, vì thêm vôn sẽ thay đổi đặc tính của chuyến đi trong khi thêm ampe-giờ chỉ đơn giản là kéo dài nó.

Ưu điểm của Fujia Power đối với pin xe đạp điện

Tế bào lithium cao cấp và BMS thông minh cho điện áp ổn định và an toàn

Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Fujia Thâm Quyến xây dựng các bộ pin xung quanh các tế bào lithium đã được phân loại từ các nhà cung cấp uy tín, giúp duy trì mức sụt áp có thể dự đoán được ngay cả khi tải nặng. Hệ thống quản lý pin đi kèm liên tục giám sát điện áp tế bào, dòng điện và nhiệt độ, cân bằng chuỗi và ngắt nguồn trước khi bất kỳ tế bào nào lệch ra khỏi ngưỡng an toàn. Điều này vô cùng quan trọng trong sử dụng thực tế, nơi các tế bào không cân bằng là nguyên nhân phổ biến nhất gây mất dung lượng sớm. Điện áp ổn định dưới tải cũng có nghĩa là động cơ giữ được mô-men xoắn thay vì giảm dần trong một phần ba cuối của quá trình xả. Tài liệu kỹ thuật đầy đủ có sẵn trongDANH MỤC BMS FUJIA dành cho các kỹ sư cần xác minh thông số kỹ thuật một cách chi tiết.

Tùy chọn Điện áp, Dung lượng, Kích thước và Đầu nối Tùy chỉnh

Không có hai nền tảng xe nào có hình học giống hệt nhau, vì vậy Fujia Power cung cấp các cấu hình điện áp, dung lượng, kích thước vỏ và đầu nối được tùy chỉnh. Người mua có thể chỉ định kiến trúc từ 24V đến 72V, hóa học LiFePO4 hoặc NCM, và dòng xả chính xác mà bộ điều khiển của họ yêu cầu. Vỏ tùy chỉnh cho phép bộ pin vừa khít với khung hiện có mà không cần khoan hay bộ chuyển đổi, giúp rút ngắn thời gian lắp ráp và cải thiện độ tin cậy. Các lựa chọn đầu nối được khớp với dây điện của khách hàng để bộ pin hoàn thiện có thể đưa thẳng vào sản xuất. Tính linh hoạt này đặc biệt có giá trị đối với các thương hiệu đang ra mắt các mẫu xe ngách hoặc làm mới một dòng sản phẩm hiện có.

Kiểm tra Chất lượng Nghiêm ngặt, Chứng nhận và Tuổi thọ Chu kỳ Dài

Mỗi lô pin đều trải qua kiểm tra đầu vào tại từng công đoạn, kiểm tra lắp ráp trong quá trình sản xuất và kiểm tra chức năng cuối cùng trước khi xuất hàng. Dung lượng, điện trở trong, độ đồng nhất điện áp và ngưỡng bảo vệ của BMS được xác minh trên các mẫu sản xuất, không chỉ trên nguyên mẫu. Quy trình sản xuất được chứng nhận mang lại cho người mua tài liệu mà họ có thể trình bày với nhà phân phối, công ty bảo hiểm và cơ quan quản lý tại thị trường của mình. Tuổi thọ chu kỳ được kiểm chứng trong điều kiện độ xả sâu thực tế để tuổi thọ phục vụ được cam kết phản ánh việc sử dụng thực tế thay vì các trường hợp tốt nhất trong phòng thí nghiệm. TheVề chúng tôi trang trình bày chi tiết về các xưởng sản xuất và hồ sơ chứng nhận của công ty.

Hỗ trợ OEM/ODM, Lấy mẫu nhanh và Sản xuất hàng loạt đáng tin cậy

Fujia Power hoạt động như một đối tác sản xuất chứ không chỉ là một nhà cung cấp linh kiện đơn thuần, hỗ trợ các dự án OEM và ODM từ khâu đặc tả kỹ thuật đến sản xuất hàng loạt. Đội ngũ kỹ thuật giúp chuyển đổi các mục tiêu hiệu suất của xe thành thông số kỹ thuật về điện áp, dung lượng và dòng điện khả thi. Mẫu có thể được sản xuất nhanh chóng để các thương hiệu có thể xác nhận tính phù hợp và hiệu suất trước khi cam kết sản xuất số lượng lớn. Sau khi được phê duyệt, năng lực sản xuất và kiểm soát chất lượng giúp duy trì lịch giao hàng ổn định qua các đơn hàng lặp lại. Đối với các đội xe được kết nối,Nền tảng đám mây bổ sung tính năng giám sát từ xa tình trạng và mức sử dụng của bộ pin.

Bảo hành và Dịch vụ Hậu mãi cho Người mua Toàn cầu

Khách hàng quốc tế nhận được các điều khoản bảo hành phù hợp với ứng dụng dự kiến và chu kỳ hoạt động mong đợi. Hỗ trợ kỹ thuật bao gồm các câu hỏi về lắp đặt, ghép nối bộ sạc và cấu hình thông số BMS, tất cả đều giúp giảm thiểu các sự cố tốn kém tại hiện trường. Phần cứng sạc chống nước có sẵn cho các triển khai ngoài trời và di chuyển chia sẻ, và thông tin chi tiết được liệt kê trên bộ sạc chống nước trang. Phụ tùng, bo mạch BMS thay thế và tài liệu dịch vụ được cung cấp để giữ cho các đội xe vận hành. Giao tiếp phản hồi nhanh chính là điều biến một lần mua thành mối quan hệ cung ứng lâu dài.

Hướng dẫn mua hàng: Những điều cần kiểm tra trước khi mua

Xác nhận điện áp, dung lượng, kích thước và dòng xả

Bắt đầu bằng việc ghi lại bốn con số xác định yêu cầu của bạn: điện áp hệ thống, dung lượng ampe-giờ, kích thước vật lý và dòng xả liên tục. So sánh từng con số với thông số kỹ thuật của động cơ và bộ điều khiển thay vì với các tuyên bố tiếp thị. Xác minh rằng dòng xả tối đa cao hơn một cách thoải mái so với mức tiêu thụ đỉnh của bộ điều khiển để BMS không bị ngắt trong quá trình tăng tốc mạnh. Kiểm tra rằng kích thước vỏ cho phép có không gian cho dây cáp và phần cứng lắp đặt, không chỉ riêng khối tế bào. Việc nắm đúng bốn con số này sẽ loại bỏ hầu hết các vấn đề tương thích trước khi chúng xảy ra.

Xác minh BMS, bộ sạc và giao thức truyền thông

BMS là bộ não của pack pin, vì vậy hãy xác nhận các ngưỡng điện áp, chiến lược cân bằng và các tính năng bảo vệ của nó bằng văn bản. Hỏi xem hệ thống sử dụng giao thức CAN, UART hay RS485 tiêu chuẩn nếu bạn cần telemetry, và xác nhận điện áp cắt của bộ sạc khớp với giá trị sạc đầy của pack pin. Bộ sạc có điện áp đầu ra sai sẽ要么 sạc thiếu pack pin hoặc gây quá tải cho nó. Khả năng tương thích truyền thông cũng quyết định liệu màn hình của bạn có thể hiển thị chính xác trạng thái sạc hay không. Hướng dẫn cấu hình tham số được cung cấp trongHướng dẫn sử dụng APP cho các mẫu được hỗ trợ.

Yêu cầu Báo cáo Kiểm tra, Chứng nhận và Điều khoản Bảo hành

Các nhà cung cấp uy tín cung cấp báo cáo kiểm tra dung lượng, hồ sơ kiểm tra bảo vệ BMS và tài liệu chứng nhận theo yêu cầu. Những báo cáo này xác nhận rằng sản phẩm được giao phù hợp với thông số kỹ thuật đã báo giá thay vì một nguyên mẫu tốt nhất. Điều khoản bảo hành nên nêu rõ thời hạn bảo hành, các điều kiện làm mất hiệu lực bảo hành và cách xử lý khiếu nại quốc tế. Làm rõ những điểm này trước khi mua giúp tránh tranh chấp sau lô hàng đầu tiên. Các nhà cung cấp có tài liệu đầy đủ cũng dễ dàng được các nhà phân phối và cơ quan quản lý tại thị trường mục tiêu của bạn công nhận hơn.

Yêu cầu Mẫu hoặc Báo giá từ Fujia Power

Kiểm tra mẫu thực tế là cách nhanh nhất để xác nhận thông số điện áp pin xe đạp có phù hợp với phương tiện của bạn hay không. Mẫu cho phép bạn đo phạm vi hoạt động thực tế, độ sụt điện áp dưới tải và hành vi nhiệt trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Sau khi mẫu được phê duyệt, giá sẽ mở rộng theo dự đoán dựa trên khối lượng. Người mua có thể yêu cầu thông số kỹ thuật, bản vẽ và báo giá trực tiếp thông qua các kênh hỗ trợ, và trang Hỗ trợ tập hợp danh mục và hướng dẫn sử dụng ở một nơi. Đối với các dự án khối lượng lớn, hãy hỏi trước về thời gian sản xuất và số lượng đặt hàng tối thiểu.

Câu hỏi Thường gặp về Điện áp Pin Xe đạp

Tôi có thể sử dụng pin có điện áp cao hơn cho xe đạp điện của mình không?

Chỉ khi bộ điều khiển và động cơ của bạn được đánh giá rõ ràng cho mức điện áp tối đa cao hơn, bao gồm cả giá trị sạc đầy của bộ pin mới. Nhiều người dùng chuyển từ 48V lên 52V thành công vì các linh kiện có chung dải dung sai, nhưng nhảy từ 48V lên 72V mà không nâng cấp bộ điều khiển, dây điện và màn hình thường sẽ làm hỏng một thứ gì đó. Luôn xác nhận điện áp đầu vào tối đa của bộ điều khiển bằng văn bản trước khi kết nối bộ pin có điện áp cao hơn.

Điện áp cao hơn có luôn có nghĩa là phạm vi hoạt động dài hơn không?

Không, quãng đường phụ thuộc vào tổng số watt-giờ và hiệu suất, chứ không chỉ riêng điện áp. Một bộ pin 48V 10Ah lưu trữ khoảng 480Wh và sẽ đi được quãng đường ngắn hơn so với bộ pin 36V 20Ah lưu trữ khoảng 720Wh, giả sử mức tiêu thụ tương đương. Điện áp cao hơn chủ yếu thay đổi cách thức truyền tải năng lượng, cho phép mô-men xoắn lớn hơn với dòng điện thấp hơn. Nếu ưu tiên quãng đường, hãy tăng số ampe-giờ thay vì tăng vôn.

Làm thế nào để duy trì điện áp và tuổi thọ của pin?

Giữ bộ pin trong khoảng 20 đến 80 phần trăm trạng thái sạc cho việc sử dụng hàng ngày, tránh sạc ngay sau khi đi xe trong trạng thái nóng, và bảo quản ở khoảng 50 phần trăm nếu không sử dụng trong nhiều tuần. Chỉ sử dụng bộ sạc được chỉ định cho loại hóa học và điện áp ngắt của bộ pin, vì bộ sạc sai sẽ làm suy giảm các tế bào pin nhanh chóng. Tránh xả pin đến mức ngắt của BMS thường xuyên, và giữ bộ pin khô ráo và tránh ánh nắng trực tiếp của mùa hè.

Sự khác biệt giữa điện áp danh định và điện áp đầy của pin xe đạp là gì?

Điện áp danh định là mức trung bình mà bộ pin cung cấp trong suốt đường cong phóng điện, trong khi điện áp đầy là mức đỉnh đạt được khi kết thúc quá trình sạc. Một bộ pin lithium-ion 48V có điện áp danh định khoảng 48,1V nhưng đạt 54,6V khi đầy. Bộ điều khiển, màn hình và bộ sạc đều phải tương thích với con số cao hơn, vì đó là điện áp mà hệ thống thực sự nhận được vào đầu mỗi chuyến đi.

Pin xe đạp điện 36V thực sự có bao nhiêu vôn?

Một bộ pin lithium-ion 36V tiêu chuẩn sử dụng mười cell mắc nối tiếp, cho điện áp danh định 36V và điện áp đầy 42V. Nếu sử dụng hóa học LiFePO4, mười hai cell mắc nối tiếp tạo ra khoảng 38,4V danh định và 43,8V khi đầy. Đây là lý do tại sao hai bộ pin đều được ghi nhãn "36V" có thể hoạt động hơi khác nhau, và tại sao việc khớp bộ sạc lại quan trọng đến vậy.

Một bộ sạc có thể hoạt động với các điện áp pin khác nhau không?

Nói chung là không, vì điện áp đầu ra của bộ sạc phải khớp với giá trị sạc đầy của bộ pin trong một dung sai nhỏ. Sử dụng bộ sạc 54.6V cho bộ pin 42V sẽ gây sạc quá mức và làm hỏng vĩnh viễn các cell. Một số bộ sạc tiên tiến cung cấp các cấu hình đầu ra có thể lựa chọn, nhưng chỉ nên sử dụng những cấu hình này với nhãn dán rõ ràng và cài đặt chính xác. Luôn kiểm tra điện áp đầu ra được in trên bộ sạc.

Tôi nên so sánh với điện áp ắc quy xe máy nào?

Hầu hết xe mô tô thông thường sử dụng ắc quy khởi động 12V, cung cấp năng lượng cho đèn, hệ thống đánh lửa và động cơ khởi động, vì vậy hai hệ thống phục vụ các mục đích hoàn toàn khác nhau. Bộ pin kéo của xe máy điện gần với 60V hoặc 72V vì nó phải di chuyển toàn bộ xe liên tục. Khi nghiên cứu các tiêu chuẩn điện áp xe mô tô, hãy nhớ rằng hệ thống phụ trợ và hệ thống kéo được thiết kế riêng biệt và không nên nhầm lẫn điện áp của chúng. Đối với đội xe máy điện chia sẻ, Fujia Power's BMS cho việc hoán đổi pin chia sẻ hỗ trợ kiến trúc điện áp cao hơn với giám sát từ xa.

Tại sao điện áp ắc quy của tôi giảm khi tăng tốc?

Sụt áp xảy ra vì điện trở trong tăng khi dòng điện tăng, nên điện áp đầu cực của bộ pin giảm dưới tải nặng. Một số mức sụt áp là bình thường, nhưng mức giảm quá lớn cho thấy có các cell có điện trở cao, bộ pin đã lão hóa, dây dẫn quá nhỏ hoặc đầu nối kém. Nếu một bộ pin đã sạc đầy tụt xuống dưới ngưỡng cắt điện áp thấp trong quá trình tăng tốc, BMS sẽ tắt hệ thống để bảo vệ các cell. Chọn một bộ pin có định mức xả cao hơn sẽ giảm đáng kể mức sụt áp.

Bộ pin 48V có luôn tốt hơn bộ pin 36V không?

Không phải lúc nào cũng vậy, vì lựa chọn tốt hơn phụ thuộc vào tuyến đường, trọng lượng và mục tiêu tốc độ của bạn. Hệ thống 48V cho mô-men xoắn và dư địa lớn hơn cho đồi dốc và chở hàng, nhưng nó nặng hơn, đắt hơn và không cần thiết cho những chuyến đi nhẹ nhàng trên đường bằng phẳng. Một bộ pin 36V được chế tạo tốt có thể nhẹ hơn, rẻ hơn và hoàn toàn phù hợp cho những chuyến đi ngắn hàng ngày. Hãy chọn điện áp phù hợp với khối lượng công việc thực tế thay vì theo sở thích con số lớn hơn.

Pin xe đạp điện mới của tôi sẽ hiển thị bao nhiêu vôn khi sạc đầy?

Chỉ số đọc phụ thuộc vào hóa học và số lượng cell nối tiếp của bộ pin. Một bộ pin lithium-ion 24V sạc đến khoảng 29,4V, bộ pin 36V đến 42V, bộ pin 48V đến 54,6V và bộ pin 52V đến 58,8V. Chỉ số đọc thấp hơn một chút so với các con số này ngay sau khi sạc là bình thường khi các cell ổn định. Nếu giá trị thấp hơn một hoặc hai vôn, hãy kiểm tra đầu ra của bộ sạc và chức năng cân bằng của BMS.

Kết luận: Chọn Fujia Power để có Giải pháp Điện áp Pin Xe đạp Đáng tin cậy

Điện áp pin xe đạp là nền tảng của mọi quyết định về hiệu suất trên một chiếc xe đạp điện, từ mô-men xoắn leo dốc và tốc độ tối đa đến phạm vi hoạt động, quản lý nhiệt và độ tin cậy lâu dài. Việc khớp điện áp với động cơ, bộ điều khiển, địa hình và tải trọng của bạn sẽ ngăn ngừa hai lỗi phổ biến nhất trong danh mục này: hiệu suất không đạt yêu cầu và hư hỏng linh kiện sớm. Khi điện áp đã được xác định, dung lượng, kích thước, cấu hình BMS và khả năng tương thích của bộ sạc sẽ hoàn thiện một thông số kỹ thuật sẽ phục vụ bạn trong hàng nghìn kilômét. Shenzhen Fujia Power Technology Co., Ltd. hỗ trợ toàn bộ quá trình đó với các bộ pin lithium tùy chỉnh, nền tảng BMS thông minh, bộ sạc được chứng nhận và sản xuất OEM/ODM cho người mua toàn cầu. Để thảo luận về giá cả, yêu cầu mẫu hoặc xác nhận thông số kỹ thuật phù hợp cho mẫu xe của bạn, hãy liên hệ quaLiên hệ với chúng tôi trang hoặc bắt đầu từ Trang chủ trang để khám phá toàn bộ danh mục sản phẩm.

Công ty TNHH Công nghệ Điện lực Fujia Thâm Quyến

IOS&Android

Địa chỉ: Tầng 4, Tòa nhà B2, Khu công nghiệp công nghệ Xinjianxing, Số 3333 Đường Guangqiao, Quận Quang Minh, Thành phố Thâm Quyến

WhatsApp +86 137 9822 6966

E-mail: zonzn@fujiapower.com

Quét mã WeChat để đăng nhập

NHÀ CUNG CẤP GIẢI PHÁP BMS & POWER STACK

Wechat